Представлена первая модель от DJI в линейке грузовых дронов-доставщиков – FlyCart 30 с грузоподъемностью до 40 кг и скоростью до 72 км/ч

По словам производителя, очередное детище от DJI сможет открыть новый этап в развитии воздушной транспортировки при помощи дронов. Аппарат заменит классические методы перевозки товаров. При этом, если рассматривать индивидуальную доставку, то FlyCart 30 (FC30) превосходит большинство альтернатив, в особенности это ощутимо, когда речь заходит о работе в гористой местности.

В основе модели лежит многомоторная компоновка с четырьмя независимыми осями, оснащенными несущими винтами из углеволокна. Такое решение обеспечивает максимальную стабильность, низкие вибрации и достаточную тягу, чтобы переносить грузы с весом в 40 кг в радиусе до 8 км. Показатель дистанции можно поднять в два раза (16 км) путем установки дополнительного аккумулятора, правда максимальная нагрузка при этом снизится до 30 кг. На борту смонтирована радиоаппаратура DJI O3, допускающая работу на удалении в 20 км. К слову, предусмотрена возможность передачи прав управления между операторами на трассе.

Герметизация корпуса FC30 обуславливает хорошую общую степень защиты в соответствии с уровнем IP55, что открывает возможность работы в экстремальных погодных условиях. Это обеспечивает модели еще одну сферу использования – доставка грузов при проведении сложных спасательных работ. Рекомендуемый температурный режим функционирования -20 – +45 °C. Батареи устройства поддерживают функцию самостоятельного подогрева, обеспечивая максимальную производительность. Мощность моторов гарантирует легкость управления при порывах ветра до 12 м/с. Несущие винты имеют постоянный шаг, оптимизированный под высоты до 6 тыс. км. Максимальная грузоподъемность обеспечивается до 3 тыс. км.

FC30 хорошо подготовлен для работы в городе. Интеллектуальные системы самоконтроля производят оценку построенного маршрута и постоянно инспектируют окружающую обстановку, принимая управление на себя в случае риска столкновений. Есть защита от запуска вблизи посторонних предметов. Квадрокоптер не стартует пока недалеко от его лопастей есть животные или люди.

За оценку безопасности отвечает радар с двойной антенной решеткой. В дополнение к бинокулярному оптическому датчику он обеспечивает обнаружение препятствий не только по направлению своего полета, а и в ближайшем радиусе от себя. На борту имеется система оповещения ADS-B. О наличии дрона в воздухе будут знать другие квадрокоптеры и воздушные суда с экипажем. На случай непредвиденных обстоятельств имеется парашютная система спасения. Её срабатывание, даже на минимальных полетных высотах, позволяет успешно приземлить сам аппарат и груз, находящийся на борту.

Производителем рассчитано два варианта транспортировки груза – в специальном пластиковом контейнере или на лебедке. В первом случае, система автоматически считывает данные балласта из датчиков внутри бокса. Центр тяжести и мощность двигателей будут корректироваться вне зависимости от действий пилота, которому останется лишь провести аппарат по маршруту. При доставке негабаритных предметов можно применить лебедку. Она нисколько не снижает максимально допустимую нагрузку. В этом случае система также будет производить дополнительные корректировки, дабы не допустить маятниковое раскачивание троса.

Квадрокоптер сопровождается полным спектром администрирующих программ. Оператору доступны планирование маршрутов с разной степенью контроля, постоянный мониторинг состояния и ручная или автоматическая коррекция использования ресурсов. Несмотря на внушительные характеристики, дрон складывается во вполне компактный чемодан, который с легкостью влезет в стандартный легковой автомобиль.

Среди общих возможностей, установленного в FC30 комплексного пакета DJI Pilot 2, есть мониторинг состояния груза, автоматическая оценка полетных условий и ряд других опций, передаваемых в режиме реального времени. Полет с ручным управлением заметно упрощен, благодаря широкоформатным камерам с высоким разрешением. В случае ухудшения условий, система способна самостоятельно произвести посадку. При этом оператору будет предоставлен выбор – довериться роботу или продолжать самостоятельный полет. Программное обеспечение подразумевает возможность интеграции со сторонними облачными платформами. Таким образом обеспечивается тонкая настройка под определенные рабочие задачи.